昌河汽车打造“中国路 全民车”

www.changheauto.com　　2008年04月16日 　　【关闭】

　　“国民车”早已不是一个新话题。

　　美国1908年的T型车、德国1935年的甲克虫、日本战后小排量“360时代”的“国民车构想”、韩国的先“国民”后“国民车”计划——“国民车”从世纪初美国人崇尚的价低质优，德国人推崇的物美价廉，再到日本人倡导的小型经济、韩国人注重民族与品质，在成就了一个又一个家喻户晓的著名特色汽车品牌的同时，国民车概念进一步演变并得到提升。

　　进入21世纪，富裕起来的中国人也开始走到汽车时代的门口时，我们也面临着半个世纪前欧美人的选择：什么才是中国人自己的平民车？

　　有人说：中国汽车逐渐进入家庭，但由于国民组成、贫富差距、地域特点等因素局限，目前的中国汽车行业整体发展及消费需求特征，仍然停留在发达国家50年前的水平和状态，功能单一、高价格的中高档轿车显然不是中国人的全民车。低端车虽然很便宜，但是简陋的车型、过小的动力、较次的质量、单一的功能，也与中国汽车现代消费相脱节。

　　十七大的会议精神为汽车行业指明了方向，那就是“把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置”。国家提倡构建”和谐节约型社会“，促进理性消费并进行有效政策管控。汽车行业主观部门不断出台“汽车产业结构调整”、“小排量汽车行业标准”及“鼓励经济型环保汽车进入中国家庭”等一系列利好政策刺激小排量、经济型轿车的发展。而社会及行业媒体高度关注汽车民生、国民车的推广，呼唤具有中国特色的国民车出现。

　　多年来，昌河汽车一直“专业、专注”在小排量车领域奋斗，而昌河汽车的合作伙伴——日本铃木公司也是世界小型车领域的领先者。可以说，昌河汽车在小排量车汽车的开发、制造等方面积累了丰富的经验，逐步形成自身独特的品牌及产品核心优势，在做精做强合资品牌的同时，坚定不移地发展自主民族品牌。近些年来，汽车市场发生了天翻地覆的变化，面对巨大的市场挑战和压力，昌河人并未气馁，而是卧薪尝胆，苦炼内功。2008年，为了昌河汽车的焕发新生，实现自主品牌再度腾飞，昌河汽车提出未来“振兴发展”目标计划，并优先导入与实施昌河汽车“中国路全民车”品牌升级战略，促进企业可持续发展能力及“专业、专注”品牌核心理念的回归与价值提升。

　　江西昌河汽车股份有限公司董事长李耀对昌河“全民车”品牌概念作出了精确表述：昌河汽车提出的“更美、更精、更优的和谐国民车”就是对“中国路全民车”最好的阐释，“全民车”就是大众精品车。“全民车”决不意味着我们会走低价、低质走量的产品路线，也不意味着昌河汽车现有产品的墨守成规和一成不变。“全民车”应该是能够体现和谐社会价值、反映国情国力、贴近国民消费水平、适合最广大汽车用户利益、得到国民普遍认同的的“更美、更精、更优的和谐国民车”经典。昌河汽车将“勇于担负起民族汽车品牌神圣责任”，专注并坚持小排量车的产品战略，把小排量车“做美、做精、做优”，打造昌河“全民车”体系，实现昌河汽车——中国全民普及车品牌的一流企业终极目标和理想。

　　“中国路，全民车”是一次总结，也是一种信心和决心，更是昌河汽车自主品牌的美好愿景。昌河提出的“和谐国民车”概念与第十届北京国际车展提出的“梦想和谐新境界”主题口号不谋而合，成为中国微车行业的完美注解。

　　概括而言，昌河汽车的全民车标准就是“小型经济、物美价廉、质优可靠、安全环保”。这里的全民不仅是地域上的全民，还是经济上的全民，更是文化上的全民。