顶尖学者红土地激情演绎头脑风暴
2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”筹备进展顺利

www.changheauto.com　　2008年06月13日 　　【关闭】

　　本报南昌12日消息（记者 刘科强） 由江西省经济贸易委员会、江西省节能工作领导小组办公室、江西昌河汽车股份有限公司、经济晚报社共同主办的2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”筹备工作进展顺利，来自国内著名的经济学家冯并、鲁志强、钟朋荣、仲大军、赵英等将于明日悉数抵达南昌，他们将在论坛上演绎一场激情的头脑风暴。

　　据了解，本次论坛于6月14-15日分别在景德镇、南昌举行。6月14日，国内著名的经济学家们将与来自全国主流财经媒体以及本省主流媒体的负责人齐聚本次论坛的分会场——江西昌河汽车股份有限公司开展调研活动，并15日江西昌河汽车股份有限公司各阶层进行广泛的交流。

　　6月15日上午，本次论坛将在南昌大学国家大学科技园会议中心隆重开幕，届时将有来自省政府的官员、企业代表以及社会各界嘉宾共200余人参加，著名经济学家将发表主旨演讲。

　　12日，记者在本次论坛主会场——南昌大学国家大学科技园看到，论坛现场各项布置工作正在紧锣密鼓地进行，据主办方负责人介绍，“本次论坛无论从规模还是规格上都非常高，因此论坛现场的布置工作必须注意到每一个细节。相信本次论坛会取得圆满成功！”

　　本次论坛还有一个突出的亮点，在南昌的主会场上，江西昌河汽车股份有限公司将携该公司生产的16台具有节能优势的品牌汽车集中亮相，进行一个小规模的“车展”。据江西昌河汽车股份有限公司有关负责人介绍，“昌河汽车品牌与节约型社会同行，在本次论坛上，不仅要让大家听到关乎节能的讨论，也要让大家看到，昌河汽车正在致力于走注重节能、环保的发展之路。”

昌河
红土地的骄子
□本报记者 余选样

　　6月15日，2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”将在南昌大学举行。在世界能源供应严重不足的背景下，由一家汽车企业发起，把节约型社会与小排量车的发展作为论坛的主题，理所当然得到政府及相关方面的高度重视和大力支持。

　　上世纪九十年代初期，当国人开始告别肩挑手扛，企盼有一台自己的汽车的时候，当国有汽车企业正蓄势待发之际，昌河微型面包车，就以经济实惠、价廉物美、造型别致、轻型适用而著称，备受消费者青睐，一度畅销大江南北。而今，昌河汽车更令世人刮目相看。

　　昌河汽车的超常规发展，得益于军工企业的优良血脉。十几年来，他们紧紧抓住产品、品牌、营销三大战略，齐推并进，使昌河小排量车实现了跳跃式发展，跻身国内微型汽车四大骨干厂家和汽车生产企业十强之列。昌河汽车的卓越表现，对于一个工业经济相对落后、技术创新相对较弱的欠发达地区来说，无疑是一面旗帜，一支标杆。

产品战略

专注于小排量车的研究开发

　　著名生物学家达尔文说过：“世界上生存下来的不是最强大的，而是变化最快的。”昌河汽车的发展印证了这一至理名言。从研制生产出国内第一辆微型厢式货车以来，昌河紧紧咬住小排量车的研发不放松，紧紧盯住市场需求与变化不走神，在引进三种原型车的基础上，开发创新，提升求变。在对现有产品的适应性进行改进的同时，不断加大对新产品的研发投入，保证新产品一上市就具有较强的市场竞争力。未来几年，昌河汽车将继续专注于小排量车的产品战略，以此巩固和发展微型汽车，稳步推进经济型轿车的发展。基本形成高、中、低档位合理，客、货、轿层次分明的产品结构，全力实现和不断推进发展小排量车的战略目标。

品牌战略

让精美汽车开进寻常百姓家

　　“让精美汽车开进寻常百姓家”，这不仅仅是昌河人的一个口号、一种理想，更是6000昌河员工的使命和责任。他们坚持两条腿走路的方针，以市场为导向，在做精做强合资品牌的同时，坚定不移地发展自主产品，率先制造出昌河小排量车独有的品牌特色。“十五”时期，昌河汽车已经成功开发出8大系列100余个品种车型，昌河汽车相继荣获国家有关部门颁发的“中国公认品牌产品”、“消费者信得过产品”。“昌河”牌商标也被国家工商局认定为“中国驰名商标”。在这一特色品牌战略的推动下，其配置K14B新型发动机的“北斗星”获2006年度中国汽车网“十佳最省油轿车”第一名。在2008年中国汽车技术研究中心C-NCAP(中国新车安全评定)公布的第四批测试车型的碰撞检查中，利亚纳在所有两厢车型中得分最高，喜获四星安全评价级别。

　　特色品牌战略，有力促进昌河汽车加快自我开发与产品创新的步伐。在国内微型车行业，昌河汽车较早开发具有独立知识产权的小型家用轿车——爱迪尔系列轿车，成功向市场推出第四代微型车——昌河福瑞达。昌河福瑞达无论是空间、外型还是燃油经济性，均引领着微型车发展的新潮流，并在中国汽车品牌顾客满意度调查中获得“中国最满意的微型车”美誉。

营销战略

产品售出仅仅是服务的开始

　　“买汽车，就是买服务”，已日渐成为消费者的共识，也成为昌河人的共识。在昌河，产品售出仅仅是服务的开始，紧随其后的是专业、优质、快捷的“一路关怀”。

　　“一路关怀”从网点建设、配件支持、创新服务手段、精细化服务管理四个方面入手，构建起一个高效、立体、智能化的服务体系。使特色品牌真正配套特色服务，“一路关怀”在中国汽车服务品牌中可谓独树一帜。

　　昌河汽车经过十数年的努力，在建设节约型社会与小排量车的发展中，找到了企业最佳结合点。我们预祝，2008中国昌河“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”圆满成功，我们更期待，昌河汽车在未来的发展中有更出色的表现。“让红土地上的汽车骄子成长为中华大地上的汽车巨子。”

演讲嘉宾介绍

冯并

　　1982年毕业于社会科学院研究生院新闻系。历任《宁夏日报》、《人民日报》文艺部编辑，《经济日报》评论部主任，国家经济体制改革委员会副秘书长、新闻发言人，经济日报社副总编辑，《经济日报》总编辑，现任中国经济报刊协会会长。高级编辑，享受政府特殊津贴。

　　著有长篇随感录《大战略》、《大边贸》，长篇通讯《东北纪行》、《市场经济在温州》、《三论“关广梅现象”》，长篇报道《九八大凝聚》、《九八抗洪曲》，长篇哲理散文《大陆桥》，散文集《不落的琴声》，散文通讯集《塞上明珠》、《冯并通迅集》，杂文集《新叶集》、《冯并杂文选》，新闻评论集《冯并评论选》，《中国文艺副刊史》，京剧剧本《边塞晨曦》以及《经济随笔》。

鲁志强

　　全国政协委员、人口资源环境委员会委员，国务院发展研究中心原副主任、研究员。主要从事产业经济、区域发展战略等领域的研究工作。著有《人口问题与战略》、《面对政策之剑》等著作，主持和参与《中国汽车工业发展战略研究》、《中国核电发展政策研究》等课题。

　　2005年7月，在全国政协专题协商会上作《加快天津滨海新区开放开发、促进环渤海区域经济起飞》发言，并参加就此问题的相关调研；参加全国政协常委视察团，就中部崛起问题进行调研。

钟朋荣

　　北京视野咨询中心主任，兼任西北大学、中央财经大学、中南财经大学等多所大学教授，兼任三九集团、茅台酒厂等20多家大型企业和地方政府的经济顾问。

　　曾在我国乡、区、县、中央四级党政机关工作。1988年初，因在《经济日报》发表两篇较有分量的文章，被中央领导点名调入北京，参与中央书记处组织的关于工资、价格改革方案的研究工作，随后留在中央办公厅工作。

　　在《人民日报》、《经济日报》、《光明日报》、《中华工商时报》、《经济研究》、《金融研究》等报刊发表经济论文数百篇。

　　主要著作有：《百条治国大计》、《宏观经济论》、《中国通货膨胀研究》、《中国涨价风波》、《十年经济改革》、《三角债》、《中国金融新现象剖析》、《中国企业为谁而办》、等。

仲大军

　　1978年考入上海复旦大学中文系，1982年毕业分配到北京新华通讯社，1995年调国务院发展研究中心《中国经济时报》任编委，高级记者，数家研究机构特约研究员，2000年创办北京大军经济观察研究中心，现任中心主任，研究员。

　　仲大军也是当前国内最有影响的社会问题撰稿人之一，每年有几百万字独立思考的文章见诸国内外报刊杂志。

赵英

　　中国社会科学院工业经济研究所工业发展室副主任、国家经济风险与经济发展研究中心副主任、副研究员,主要著作有《新的国家安全观——战争之外的对抗与抉择》、《大国世纪——超级产业与大国政治》等 。

　　赵英在国家安全战略研究方面，在国内首先提出了新的综合安全观，在产业经济研究方面，对于中国政府的产业政策从利益博弈的角度进行了实证研究；对于汽车工业进行了长期的深入研究，对中国汽车工业的发展历史、产业政策、技术进步、产业组织结构、经营管理、对外开放等诸方面的问题都有深入论述，并且得到了国内外学术界、企业界的重视。

　　迄今为止，单独撰写、主编专著10部，参加撰写专著20余部，发表论文150余篇。获得国家级学术奖2项，省部级学术奖7项。

李耀

　　中航科工副总经理、财务总监兼昌河汽车董事长、党委书记。大学毕业于郑州航空工业管理学院，硕士研究生毕业于北京航空航天大学，高级会计师。

　　李耀1986年7月参加工作，历任航空工业部及航空航天工业部财务局科员、中国航空工业总公司财务局企业处副处长、中航第二集团公司财审部副部长；

　　2003年4月任中航科工副总经理、财务总监；

　　2007年8月任中航科工副总经理、财务总监兼昌河汽车董事长、党委书记。